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區(qū)間測(cè)速、單點(diǎn)測(cè)速、流動(dòng)測(cè)速這三種測(cè)速，我們?cè)诟咚匍_車的時(shí)候經(jīng)常遇到，它們之間的區(qū)別你知道嗎?

單點(diǎn)測(cè)速是在高速上面某一個(gè)點(diǎn)，會(huì)在路中間設(shè)置一個(gè)鐵盒子，鐵盒子里面布置了一個(gè)測(cè)速照相機(jī)，或者有一排龍門架，上面布置了測(cè)速攝像頭。這種測(cè)速點(diǎn)位，因?yàn)槭枪潭ǖ牟蛔兊?，所以平時(shí)使用導(dǎo)航，都能夠準(zhǔn)確地提醒，測(cè)速點(diǎn)位在什么地方。

高速公路三種測(cè)速的區(qū)別，為何說區(qū)間測(cè)速才是最良心的？

單點(diǎn)測(cè)速里面，還有另外一種形式就是流動(dòng)測(cè)速，也稱之為移動(dòng)測(cè)速。這種測(cè)速具有隨機(jī)性，交警會(huì)弄一個(gè)測(cè)速的儀器，會(huì)隨機(jī)放在高速公路的一個(gè)點(diǎn)，這種測(cè)速具有單點(diǎn)性、不確定性、流動(dòng)性，通過導(dǎo)航是規(guī)避不開的。

區(qū)間測(cè)速在設(shè)備上比單點(diǎn)測(cè)速更為復(fù)雜。區(qū)間測(cè)速的起始段，會(huì)有一套測(cè)速設(shè)備，在區(qū)間測(cè)速的結(jié)束段，也會(huì)有一套測(cè)速設(shè)備。只要通過車子進(jìn)入?yún)^(qū)間測(cè)試起點(diǎn)時(shí)間，再記錄車子離開區(qū)間測(cè)速終點(diǎn)時(shí)間，通過這一段測(cè)速路程的長(zhǎng)度，除以花的時(shí)間就可以很準(zhǔn)確地得出平均通過速度，區(qū)間測(cè)速顯得更為合理一些。

在高速公路上，在經(jīng)過單點(diǎn)測(cè)速點(diǎn)的時(shí)候，腳下油門一不小心沒控制住，速度就可能超過測(cè)速值，就超速了。盡管在高速上跑了四五百公里，規(guī)規(guī)矩矩嚴(yán)格按照限速跑，但是正好在經(jīng)過單點(diǎn)測(cè)速點(diǎn)的時(shí)候，為了擺脫旁邊的車子，有一個(gè)瞬間加速超車行為，正好被記錄下來，就算超速。

如果是區(qū)間測(cè)速，就不用擔(dān)心有這種尷尬，在限速一百的高速上經(jīng)過區(qū)間測(cè)速，在測(cè)速區(qū)間想擺脫旁邊的車子，這時(shí)候可以把速度稍微開快一點(diǎn)，在超車的瞬間，可能出現(xiàn)超速的行為也沒關(guān)系，只要在完成超車后變道到中間車道，再把速度放慢一些，只要整個(gè)區(qū)間平均速度，沒有超過限速規(guī)定的最高值，就不會(huì)造成超速違章。

區(qū)間測(cè)速極大地緩解了，駕駛員在高速上開車的緊張情緒，給了駕駛員更多的可調(diào)節(jié)區(qū)間，降低了誤違章的幾率。區(qū)間測(cè)速取平均值的做法，確實(shí)比單點(diǎn)測(cè)速更為合理，雖然在區(qū)間測(cè)速某一個(gè)點(diǎn)瞬時(shí)超速，不會(huì)被記錄為超速違章。但是喵哥建議大家，在高速上開車的時(shí)候，千萬不要超速，區(qū)間測(cè)速只是給了駕駛員一個(gè)可調(diào)節(jié)的區(qū)間，在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，一定要保證安全駕駛，絕對(duì)不要超速。

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