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區(qū)間測速、單點測速、流動測速這三種測速，我們在高速開車的時候經常遇到，它們之間的區(qū)別你知道嗎?

單點測速是在高速上面某一個點，會在路中間設置一個鐵盒子，鐵盒子里面布置了一個測速照相機，或者有一排龍門架，上面布置了測速攝像頭。這種測速點位，因為是固定的不變的，所以平時使用導航，都能夠準確地提醒，測速點位在什么地方。

單點測速里面，還有另外一種形式就是流動測速，也稱之為移動測速。這種測速具有隨機性，交警會弄一個測速的儀器，會隨機放在高速公路的一個點，這種測速具有單點性、不確定性、流動性，通過導航是規(guī)避不開的。

區(qū)間測速在設備上比單點測速更為復雜。區(qū)間測速的起始段，會有一套測速設備，在區(qū)間測速的結束段，也會有一套測速設備。只要通過車子進入區(qū)間測試起點時間，再記錄車子離開區(qū)間測速終點時間，通過這一段測速路程的長度，除以花的時間就可以很準確地得出平均通過速度，區(qū)間測速顯得更為合理一些。

在高速公路上，在經過單點測速點的時候，腳下油門一不小心沒控制住，速度就可能超過測速值，就超速了。盡管在高速上跑了四五百公里，規(guī)規(guī)矩矩嚴格按照限速跑，但是正好在經過單點測速點的時候，為了擺脫旁邊的車子，有一個瞬間加速超車行為，正好被記錄下來，就算超速。

如果是區(qū)間測速，就不用擔心有這種尷尬，在限速一百的高速上經過區(qū)間測速，在測速區(qū)間想擺脫旁邊的車子，這時候可以把速度稍微開快一點，在超車的瞬間，可能出現超速的行為也沒關系，只要在完成超車后變道到中間車道，再把速度放慢一些，只要整個區(qū)間平均速度，沒有超過限速規(guī)定的最高值，就不會造成超速違章。

區(qū)間測速極大地緩解了，駕駛員在高速上開車的緊張情緒，給了駕駛員更多的可調節(jié)區(qū)間，降低了誤違章的幾率。區(qū)間測速取平均值的做法，確實比單點測速更為合理，雖然在區(qū)間測速某一個點瞬時超速，不會被記錄為超速違章。但是喵哥建議大家，在高速上開車的時候，千萬不要超速，區(qū)間測速只是給了駕駛員一個可調節(jié)的區(qū)間，在這個區(qū)間內，一定要保證安全駕駛，絕對不要超速。

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